 （B2）10：00～10：30 ・晴れ・気温10℃・湿度45％・微風～弱風（1コーナー→ピット） その１はコチラ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
・初期フィーリング 旧SXよりは劣るが充分（旧型は初期慣らしが不要な位の為） ・制動力 フルブレーキ時はデルタより劣るがコントロール性は良い。（わずかな強弱をつけやすい） ・ノイズ＆タッチ 高負荷でもデルタほど握しろが多くならない。ノイズも問題無し。 ・ダスト デルタより少し多いが全般的には少ない ・コントロール性 高負荷でも微妙な調整がしやすい（デルタは食いつくので調整が難しい） ・ローター攻撃性 問題無し（この時間数では分からなかった） ・摩耗 7.7mm→使用後7.4mm（その１よりも減りが多い。但し走行タイムが上がっているので何ともいえないが、いずれにしても問題無いレベル） ・特記事項 総合バランス NEW SX ＞ デルタ ＞ RR ＞旧SX 制動力でRRをしのぎ、コントロール性でデルタより上なので、どれか選べと言われたらライダーの好みによりNEW SXかデルタ。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
